Audi R8 Spyder
родстер, модельный ряд 2010 г

Audi R8 Spyder — это спорткар с открытым верхом среднемоторной компоновки — сгусток всех передовых технологий, которые компания Audi разработала на данный момент. Автомобиль спроектирован и выпускается отделением quattro GmbH в Некарсульме близ Штутгарта — именно здесь рождаются все «заряженные» и самые мощные версии дорожных автомобилей с четырьмя кольцами на эмблеме.

Построенный на основе купе Audi R8, который, в свою очередь, базируется на платформе суперкара Lamborghini Gallardo, Audi R8 Spyder оснащён тканевой крышей с сервоприводом. Мягкий верх поднимается или опускается всего за 19 секунд и эту операцию можно проделывать на скорости до 50 км/ч. Для защиты пассажиров Audi R8 Spyder в случае переворота автомобиля в задней перегородке расположена система защиты, состоящая из двух подпружиненных пластин, которые выстреливают за 0,2 секунды. Чтобы в жаркие дни сиденья не так сильно нагревались, кожаная отделка обработана специальными пигментами, отражающими инфракрасную составляющую солнечного света.

В легком алюминиевом кузове массой всего в 215 кг, изготовленном по технологии Audi Space Frame, используются элементы из углепластика — еще более легкого, но прочного материала, который вовсю используется в автоспорте.

Для Audi R8 Spyder можно выбрать один из двух бензиновых двигателей. Первый — это мотор V8 4.2 FSI с непосредственным впрыском мощностью 430 л.с. и максимальным крутящим моментом430 Нм, 90% которого доступны в диапазоне от 3500 до 7500 об/мин. Уже с этим агрегатом автомобиль может разгоняться до 100 км/ч за 4,6 секунды и преодолеть рубеж в заветные 300 км/ч.

Тем, кому покажется мало возможностей восьмицилиндрового мотора, адресован более мощный двигатель V10 объемом 5,2 литра, который позаимствован у вышеупомянутого Lamborghini Gallardo — 525 сил и 530 Ньютон-метров крутящего момента. «Ауди Р8 Спайдер» с таким монстром под капотом «выстреливает» до «сотни» менее чем за 4 секунды и ускоряется до 313 км/ч.

Двигатели Audi R8 Spyder агрегатируются либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач с двухдисковым сцеплением, либо с роботизированной секвентальной трансмиссией R tronic, у которой есть режим Launch Control для максимального ускорения — электроника управляет оборотами двигателя и работой сцепления, срывая спайдер с места с минимальной пробуксовкой колёс.

Фирменная система постоянного полного привода quattro оснащена самоблокирующимся межколесным дифференциалом в задней оси, что значительно улучшает сцепление с дорогой, устойчивость, точность управления и скорость в поворотах. В обычном режиме вождения примерно 15% крутящего момента подается на переднюю ось и 85% — на заднюю. Если задние колёса начинают проскальзывать, на переднюю ось передается ещё 15% крутящего момента. При разгоне самоблокирующийся дифференциал в задней оси блокируется на величину до 25%, а при движении накатом — до 45%. При появлении пробуксовки одного из колес система стабилизации подтормаживает его.

Штатная тормозная система и так хороша, но если будущий владелец «Р8 Спайдер» будет часто ездить «на все деньги», то в числе опций для «Р8 Спайдер» имеются и 19-дюймовые перфорированные углеродно-керамические диски. Еще одна интересная опция для Audi R8 Spyder — это адаптивная система амортизаторов Audi magnetic ride с магнитореологической жидкостью для мгновенной адаптации к дорожным условиям и стилю вождения.

Светотехника — еще один технологический прорыв. Для спайдера предлагаются передние фары, полностью изготовленные на основе светодиодов.

Салон Audi R8 Spyder — это высокое качество сборки, шикарные отделочные материалы и современные технологии. Стандартная автоматическая климатическая система сконструирована специально для автомобиля с открытым верхом, а в информационной системе есть такие недоступные обычным автомобилям функции, как например, секундомер для индикации времени прохождения кругов трассы. Спайдер оборудован усовершенствованной навигационной системой с интерфейсом MMI и 6,5-дюймовым дисплеем.

Для этого спорткара предлагается огромный выбор опций: сиденья с электроприводом, камера заднего вида, комплект внутренней подсветки, круиз-контроль, усовершенствованный климат-контроль, система автоматического управления дальним светом, акустическая система Bang & Olufsen мощностью 450 Вт, музыкальный интерфейс для подключения внешнего плеера и Bluetooth, а также голосовая система, позволяющая разговаривать по телефону даже при движении с открытым верхом. В оба ремня безопасности встроены по три миниатюрных плоских микрофона. В рамке лобового стекла установлен четвёртый микрофон.

Голову придется ломать и при выборе элементов экстерьера и интерьера: спайдер доступен с различными вариантами обивки из кожи или алькантары с широкой палитрой цветов и оттенков, отделки органов управления различными материалами, а также внешним спортивным обвесом из углепластика.