Hyundai Elantra
седан, модельный ряд 2010 г

Hyundai Elantra последней генерации появилась в России в конце 2011 года, несмотря на свой заочный дебют полутора годами ранее. Дела у предшественника шли не совсем хорошо: «надутая» четвёртая Элантра, попыталась показать лицо, но вместе с тем блеснула и ценой. Да так, что покупатели едва не ослепли. Машина продавалась по накатанной, но до конца покорить покупателей никак не могла. Нынешнее пятое поколение Хендай Элантра способно сделать это с первого взгляда.

Сколько положительных отзывов владельцев Hyundai Elantra соберёт с момента продаж можно только гадать. Но внешне она просто сногсшибательна. Настоящая хищная акула. И здесь шильдик Hyundai?! Вот это называется лицо — смотрите, сколько захотите. Ведь машина выглядит отлично не только снаружи, но и внутри. Дизайн — это главная сильная сторона модели.

Ну и, конечно же, копите деньги. Ведь главная слабая сторона — цена. Чтобы купить Хендай Элантра придётся положить зубы на полку. Рост стоимости даже по сравнению с предшественником на лицо. В том числе и потому, что само представительство Hyundai взвинтило цены во избежание лавинного спроса, так как машин произвели не так много. Но что-то подсказывает обратного снижения цен по выходу на проектную мощность производства ожидать не стоит.

Между тем, подробное описание оснащения доступных Hyundai Elantra не сказать, что обрадует. В базе здесь нет даже задних электростеклоподъёмников. Моторы не поразят вас своими техническими характеристиками — хотя они стали мощнее, а машина даже похудела, в целом автомобиль медленнее предшественника. Да и за простой автомат придётся заплатить в два раза больше, чем просят конкуренты за умных «роботов»с двумя сцеплениями. Кого это волнует? Лишь тех, кто выбирает свой автомобиль не сердцем, а головой. То есть 99 процентов покупателей.

Кстати, следует обратить внимание и на подвеску новинки. Пожалуй, этот аспект как раз и был сильной стороной предыдущего поколения. Теперь у Хендай Элантра — сзади вместо многорычажной конструкции — полунезависимая балка! А это, вкупе с простыми моторами, значит лишь то, что разработчики вовсю пытались удешевить производство. Уж не потому ли, что потратили гигантскую сумму на дизайн?