С помощью этой формы Вы можете отправить создателям этого проекта свое мнение, вопрос, сообщение о замеченной ошибке или что нибудь еще. Имя и обратный адрес не обязательны, если только вы не хотите, что бы мы с Вами связались. Спасибо за интерес к нашему проекту!
|
Вы хотите *
|
|
|
Ваше имя
|
|
|
Адрес для связи с Вами
|
|
|
Текст сообщения *
|
|
|
Секретный код *
|
Укажите код, изображенный на картинке.
|
Подбор нового автомобиля
по параметрам
Подробный справочник
автомобилей
Адреса дилеров
по всей стране
Новости, тесты,
обзоры и мнения
|
Mazda 3
|
Обновлённый седан Mazda 3 дебютировал в России в конце 2011 года. И странно то, что самое активное в нашей стране японское представительство не сильно протрубило о его пришествии. Хотя, вне всяких сомнений, оглядываясь на конкурентов, это стоило бы сделать — год получился насыщенным, и большинство соперников провели серьёзные обновления бойцов гольф-класса. Мазда 3 седан в этом вопросе тоже не сидел без дела, однако свои главные технологии SKYACTIV приберег на потом. Российская «матрёшка» в первую очередь щеголяет косметическими обновлениями.
А это значит, что улыбаться всем вместе и каждому в отдельности машина не перестала. Пускай ей подвели «глазки» и убрали выступающий «язык», сделав ещё больше похожей на старшую Mazda 6, машина по-прежнему выглядит задорно и жизнерадостно. Среди обновлений в экстерьере также новое оформление старых задних фонарей и более агрессивные передние воздухозаборники, которые смотрятся мощно вне зависимости от наличия внутри них противотуманок. Однако внешние изменения Mazda 3 продиктованы не столько модой, сколько необходимостью и оптимизацией, явившимися реализацией их нового небесно-активного подхода. Вкупе с изменённой формой днища инженерам удалось сократить коэффициент лобового сопротивления автомобиля встречному потоку, а, значит, и сделать Мазду 3 чуточку экономичнее и экологичнее.
Внутренними изменениями доработать технические характеристики Mazda 3 не получится — а потому в интерьере был сделан упор на акценты, влияющие на его положительное восприятие пассажирами. Поэтому белые шкалы приборов и сине-белая подсветка дисплея бортового компьютера теперь более спокойны и не стремятся постоянно вас подзадоривать на Zoom-Zoom ярко-красными цветами. Также внутри появились новые материалы отделки, и все крутилки теперь выполнены в одном стиле. В общем, японцы явно не навредили неплохому внутреннему убранству седана.
Комплектации Mazda 3 Sedan остались прежними. Даже разница в цене не выглядит слишком вопиющей. Базовые комплектации так совсем остались на том же уровне, а вот за более богатое оснащение по сравнению с предшественником придётся чуточку доплатить.
| Комплектация | Цена, руб |
Мощность, л.с. |
Разгон до 100 км/ч, с |
Привод | Расход город/трасса, л |
Максимальная скорость, км/ч |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1,6 МКПП
бензиновый двигатель |
|||||||
|
Direct
+2 опции, +1 пакет |
625 000 | 105 | 12,1 | передний | 8,5 / 5,3 | 188 | |
|
Touring
+2 опции, +5 пакетов |
679 000 | 105 | 12,1 | передний | 8,5 / 5,3 | 188 | |
|
Touring Plus
+2 опции, +2 пакета |
745 000 | 105 | 12,1 | передний | 8,5 / 5,3 | 188 | |
|
1,6 АКПП
бензиновый двигатель |
|||||||
|
Direct Plus
+2 опции |
675 000 | 105 | 13,1 | передний | 9,8 / 5,8 | 177 | |
|
Touring
+2 опции, +5 пакетов |
709 000 | 105 | 13,1 | передний | 9,8 / 5,8 | 177 | |
|
Touring Plus
+2 опции, +2 пакета |
775 000 | 105 | 13,1 | передний | 9,8 / 5,8 | 177 | |
|
2,0 АКПП
бензиновый двигатель |
|||||||
|
Touring Plus
+2 опции, +2 пакета |
904 000 | 150 | 10,6 | передний | 10,6 / 5,8 | 200 | |