С помощью этой формы Вы можете отправить создателям этого проекта свое мнение, вопрос, сообщение о замеченной ошибке или что нибудь еще. Имя и обратный адрес не обязательны, если только вы не хотите, что бы мы с Вами связались. Спасибо за интерес к нашему проекту!
|
Вы хотите *
|
|
|
Ваше имя
|
|
|
Адрес для связи с Вами
|
|
|
Текст сообщения *
|
|
|
Секретный код *
|
Укажите код, изображенный на картинке.
|
Подбор нового автомобиля
по параметрам
Подробный справочник
автомобилей
Адреса дилеров
по всей стране
Новости, тесты,
обзоры и мнения
|
Mazda 3
|
Рестайлинговый хэтчбек Mazda 3 вместе со своим собратом седаном тихой сапой пробрались в Россию осенью 2011 года. Однако не сказать, что активное представительство Mazda трубило об этом на каждом шагу. Быть может из-за характера обновлений обоих автомобилей. В то время как основные конкуренты провели серьёзные рестайлинги или вовсе привезли новые поколения своих машин, Мазда 3 хэтчбек ограничился лишь косметическими изменениями, свои главные технологии SKYACTIV оставив на потом.
Как снаружи, так и внутри хэтчбек Mazda 3 не сильно отличается от предшественника. Однако и перетрудиться в поисках обновлений не получится — их мало и они хорошо заметны, потому что все сделаны во имя оптимизации и реализации нового небесно-активного подхода Mazda. Экстерьер автомобиля щеголяет обновлённой оптикой и передним бампером. И хотя машина не перестала всей душой улыбаться всему миру, всё-таки стала капельку серьёзнее и агрессивнее, став более похожей на старшую Mazda 6. Передние воздухозаборники смотрятся мощно вне зависимости от наличия внутри них противотуманок. Но это всё для дела — вкупе с изменённой формой днища инженерам удалось сократить коэффициент лобового сопротивления автомобиля встречному потоку, а, значит, и сделать Мазду 3 чуточку экономичнее и экологичнее.
В интерьере хэтчбека Mazda 3 был сделан упор на акценты, влияющие на его положительное восприятие пассажирами. Поэтому шкалы приборов сделали хорошо читаемыми белыми, а подсветку дисплея бортового компьютера — более успокаивающей сине-белой. На общее настроение автомобиля это не повлияло, Zoom-Zoom у Мазды не отнимешь, а вот благородства прибавило. Также внутри появились новые материалы отделки, а все крутилки теперь выполнены в едином стиле. Главный принцип любого рестайлинга «не навреди» в интерьере хэтчбека Мазда 3 воплощён на пятёрку.
Комплектации Mazda 3 хэтчбек остались практически без изменений. Даже разница в цене не сильно заметна. Базовые комплектации и вовсе стоят как раньше, а вот за более богатое оснащение по сравнению с предшественником придётся чуточку доплатить.
| Комплектация | Цена, руб |
Мощность, л.с. |
Разгон до 100 км/ч, с |
Привод | Расход город/трасса, л |
Максимальная скорость, км/ч |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1,6 МКПП
бензиновый двигатель |
|||||||
|
Direct
+2 опции, +1 пакет |
635 000 | 105 | 12,1 | передний | 8,5 / 5,3 | 181 | |
|
Touring
+2 опции, +5 пакетов |
685 000 | 105 | 12,1 | передний | 8,5 / 5,3 | 181 | |
|
Touring Plus
+2 опции, +2 пакета |
755 000 | 105 | 12,1 | передний | 8,5 / 5,3 | 181 | |
|
1,6 АКПП
бензиновый двигатель |
|||||||
|
Direct Plus
+2 опции |
689 000 | 105 | 13,1 | передний | 9,8 / 5,8 | 173 | |
|
Touring
+2 опции, +5 пакетов |
719 000 | 105 | 13,1 | передний | 9,8 / 5,8 | 173 | |
|
Touring Plus
+2 опции, +2 пакета |
785 000 | 105 | 13,1 | передний | 9,8 / 5,8 | 173 | |
|
2,0 АКПП
бензиновый двигатель |
|||||||
|
Touring Plus
+2 опции, +2 пакета |
914 000 | 150 | 10,6 | передний | 10,6 / 5,8 | 196 | |