Nissan Patrol
5-дверный полноразмерный внедорожник, модельный ряд 2010 г

Patrol — это имя не нуждается в особом представлении, вот уже на протяжении почти 60 лет японская марка Nissan выпускает свои внедорожники, которые по праву носят звание легендарных. Более того, Patrol стал прародителем всех полноприводных автомобилей повышенной проходимости с эмблемой Nissan на решетке радиатора.

В 2010 году началось производство седьмого поколения данной модели — последний Patrol кардинально отличается от предшественников не только по части роскоши и оснащенности высокотехнологичными электронными системами, но и по конструкции самого автомобиля.

Пожалуй, одно из самых важных нововведений, для заядлых «джиперов» эта новость будет горькой, Patrol лишился неразрезных мостов и получил независимую пружинную подвеску. Тем не менее, это по-прежнему рамный автомобиль, хотя и тут произошли некоторые метаморфозы — отдельные ее элементы теперь замкнуты на несущую конструкцию кузова.

Серьезные изменения претерпел и дизайн. Из грубого «вояки», которому доселе были чужды всяческие украшения и изящества, флагман внедорожного модельного ряда Nissan стал больше походить на солидного бизнесмена. Тем не менее, брутальности в его облике по-прежнему хватает.

Сердцем автомобиля стал заново переработанный двигатель VK56VD с рабочим объемом 5,6 литров. Этот V-образный 8-цилиндровый двигатель оснащен системой регулирования фаз газораспределения и степени открытия клапанов (VVEL) и системой непосредственного впрыска топлива (DIG).

Этот мотор работает в паре с новой 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью переключения передач вручную, которая по сравнению с предыдущей моделью отличается растянутым рядом передаточных отношений. Также в арсенале водителя, как и раньше имеется понижающая передача, однако, сама полноприводная трансмиссия теперь иная — в ее основе лежит многодисковая муфта в приводе передних колес, с возможностью принудительной блокировки.

На новом Patrol устанавливается гидравлическая система ограничения колебаний кузова (HBMC — Hydraulic Body Motion Control), «распускающая» или, наоборот, «зажимающая» клапаны-замки стабилизаторов поперечной устойчивости. Это позволяет снизить поперечные крены и обеспечить больший комфорт при езде.

Также Patrol оснащен полностью переработанной системой полного привода ALL MODE 4x4 с интегрированной системой выбора режима работы системы, позволяющей водителю быстро выбирать режимы езды — «песок», «бездорожье», «снег» или «камни». Внедорожник также оснащен вспомогательными системами старта с места на подъеме (HSA) и управляемого спуска со склона (HDC), которые включаются одним нажатием кнопки.

Интерьер был значительно модернизирован — в отделке салона теперь широко используется кожа, алюминий и дерево. Изменился профиль сидений — они стали шире и выше, удобнее стала и сама посадка. Дизайнеры Nissan уделили особое внимание комфорту пассажиров второго ряда — пространства для ног стало значительно больше, кроме того появилась новая информационно-развлекательная DVD-система с двумя семидюймовыми дисплеями, встроенными в подголовники передних сидений.

В отличие от своего предшественника, у которого третий ряд кресел складывался по бокам, тем самым ограничивая объем багажного отделения, у нового внедорожника эти сиденья складываются вперед, образуя ровный пол.

Одна из «фишек» нового «Патрола» — это новая система климат-контроля, в которой впервые в мире используется так называемый «воздушный занавес». Небольшие, но очень эффективные воздуховоды, установленные над каждым из боковых окон, создают мощные направленные потоки воздуха заданной температуры. Таким образом, возникает «занавес», который становится своего рода барьером, не позволяющим при открытых окнах внешнему воздуху проникать в салон.

Еще одна особенность Patrol последнего поколения — тишина в салоне — по этому показателю он превосходит своих конкурентов-одноклассников. Это стало возможным благодаря использованию ламинированного ветрового стекла и стекол передних боковых окон, которые содержат специальный звукопоглощающий слой.

С каждым новым поколением Nissan Patrol все дальше отходит от образа простого и неубиваемого вездехода, в нем становится больше электроники и средств, обеспечивающих высокий комфорт в поездке. Ведь как показывает практика, такие автомобили зачастую эксплуатируются по асфальтированным дорогам, и редко выезжают за пределы цивилизации. Что ж, таковы законы моды — производителям приходится под них подстраиваться.