Opel Antara
5-дверный среднеразмерный кроссовер, модельный ряд 2011 г

Говорят, место рождения определяет судьбу. В таком случае, рестайлинговый Opel Antara, собираемый на калининградском «Автоторе» с конца 2011 года, должен, наконец, покорить россиян — прежняя версия кроссовера продавалась гораздо хуже своих прямых конкурентов. Передний бампер с поднятыми повыше противотуманками и воздухозаборником, новая решетка радиатора и перекомпонованные задние фонари сделали Опель Антара более дружелюбным внешне, а новая центральная консоль и материалы — более практичным изнутри.

Но красота для русского человека — критерий второстепенный. Ведь главное что? Правильно, чтобы человек был хорошим. В данном случае, автомобиль. А вот душа, или точнее технические характеристики Opel Antara, как раз-таки и могут покорить российского покупателя. Для начала, старый бензиновый двигатель объемом 2,4 литра после доработки выдает 170 вместо прежних 140 л.с., сделав при этом кроссовер быстрее и экономичнее. Вторая хорошая новость заключается в том, что специально для постсоветского рынка компания снабдила топовую версию модели 3,0-литровым мотором V6 с урезанной мощностью 249 л.с. (вместо положенных для европейских модификаций 264 л.с.), таким образом, вписав Опель Антара в более льготную налоговую группу. За это многие покупатели наградят кроссовер положительными отзывами. Но самым главным сюрпризом стало появление на нашем рынке дизельных версий. Автомобиль с мотором 2,2 CDTi мощностью 164 л.с. предлагается в паре с 6-ступечатой «механикой», а «дизель» помощнее (184 л.с.) — с «автоматом».

Комплектации Opel Antara также подверглись доработке. Теперь для россиян кроссовер доступен только с системой полного привода и в двух вариантах оснащения: Enjoy и Cosmo. Уже в базовой версии автомобиль укомплектован шестью подушками безопасности, системой стабилизации, климат-контролем, подогревом передних сидений и аудиосистемой с поддержкой MP3. При желании, покупатель может заказать дополнительный пакет опций Enjoy Plus. Кроссовер в исполнении Cosmo порадует владельца всем вышеперечисленным, а также кожаной отделкой салона, биксеноновыми фарами, атермальным лобовым стеклом и многим другим. Но даже топовую модификацию можно улучшить благодаря пакету Cosmo Premium Plus с навигацией и люком.

Однако в любой бочке меда есть своя ложка дегтя. Цены на новый Опель Антара выше, чем у предшественника. Стоит ли обновленная модель запрашиваемых за нее денег — решать владельцам. Но одно можно сказать точно — рестайлинг во-время подстегнул интерес российских покупателей к этому немецкому кроссоверу русского происхождения.