Suzuki Kizashi
седан, модельный ряд 2009 г

Suzuki Kizashi дебютировал на российском рынке в конце 2010 года. Для японской компании появление крупного седана D-класса значит просто огромный шаг вперёд, однако он должен был быть настолько же и продуманным. Ведь практически на всех рынках Сузуки действуют только проверенными методами, продавая лишь задорные малолитражки и популярные компактные внедорожники. А потому немудрено, что концепт Kizashi вынашивали очень долго (первый раз мы увидели его в 2007 году), а потом ещё столько же улучшали и возили по всем автосалонам до дебюта серийной версии в начале 2010 года. О том, что на Кизаши сделана огромная ставка, говорит и приличное число рекламных блоков модели в сети.

Во внешнем облике седана чувствуется связь с младшими моделями компании. Самая яркая черта в дизайне Kizashi — это дружелюбие. Машина ладно скроена и крепко сшита. Автомобиль выглядит симпатично, изящно, но самое главное — ни на кого не похож и обладает собственной изюминкой.

С оборудованием и отделкой у Сузуки Кизаши для D-класса всё в полном порядке. Это же касается и технической части. В самой дорогой версии седан даже оснащается системой полного привода i-AWD последнего поколения с электромагнитной муфтой, способной передавать до 50 процентов крутящего момента на заднюю ось.

Плюс того, что Suzuki сами разрабатывали свою машину с нуля ещё и в том, что это по умолчанию означает выбор спортивного вектора развития. Сузуки Кизаши отлично управляется, но также хорошо передает в салон все особенности национального дорожного полотна.