Результаты дизайн-конкурса Mazda «MX-5 будущего»

Придумать новую MX-5? Проще простого — берём старую MX-5… Так, стоп! Полёт фантазии не должен цепляться за что-то уже привычное. Хотя, сказать по правде, я бы почти ничего и не менял. По крайней мере, в принципах действия технической части, отточив пару аспектов. Гибридной Мазду MX-5 делать нельзя, не в этой жизни, электрической — тем более. Этой машине новые технологии нужны совсем не в плане техники, хотя, быть может, под капот и стоит отправить что-то помощнее в качестве одной из версий. Но пусть MX-5 останется MX-5 — простой, лаконичной, классической, спортивной и аскетичной. Несмотря на то, что на счёт последнего могут возникнуть вопросы…

Команда IAM: капитан Артем Александровский, Михаил Ветлин и Иван Пашенцев

Конечно же, работа над новинкой не так проста, как кажется. Если бы не технологии SKYACTIV (которые больше несут в себе развитие накопленного опыта), в опаске за следующую генерацию можно было бы уже забить тревогу. А так, что-то подсказывает, в плане техники она будет такой же честной, как и раньше, как и сейчас. Значит, остаётся лишь один, но оттого не менее волнующий, вопрос: что делать с дизайном? Все поколения машины могут подсказать нам только две вещи: MX-5 должна быть японской и маленькой.

Команда Breathe With Me: капитан Юрий Чебыкин, Мария Мельцаева и Дмитрий Орлов

Именно этот вопрос (Кто мне нарисует Mazda MX-5?) задал талантливым ребятам из Академии им. Строганова сам Масахиро Моро. Прилетел, понимаешь, летом в разгар Mazda Sport Cup, задал и улетел. А российское сообщество Mazda во главе с нашим представительством — действуй. Восемь этапов конкурса молодых дизайнеров — и есть результат в середине ноября. На всякий случай, если японские самураи заподозрят неладное с их любимым родстером — финал именно 11.11.11, в очередной «конец света».

Команда Dozo: капитан Ринат Шаймердянов, Мария Фатькина и Григорий Чемерис

С чего бы им переживать по поводу дизайн-концептов? Ведь команд-то целых семь, да ещё и во главе каждой изначально поставили по маздаводу — наставлять на путь истинный, избегая ненужных полётов во сне и на яву. Узнав о таком раскладе, мелькнула надежда, что все капитаны участвовали в Кубке Мазды или хотя бы ездили на MX-5. А, значит, прониклись и результатами порадуют Мосахиро Моро (исполнительного директора по глобальному маркетингу и продажам), Питера Бертвисла (главного дизайнера европейской Мазды) и Джонатана Фрэра (старшего дизайнера европейской Мазды).

Команда Indivision: капитан Максим Зятнин, Анастасия Долгова и Александр Тяганов

Идей-то на любой вкус! Первыми выступают Tracking Day. Название говорит само за себя: их машина максимально лёгкая, простая и эффективная. Все панели из ткани (надеюсь армированной), а сквозь машину пропущены воздуховоды с выводом на задний диффузор для дополнительной прижимной силы. Стирать машины и ставить заплатки — это слишком. Но вот упор на спорт и эффективность — плюс.

Команда Tracking Day:
капитан Сергей Вакушин, Глеб Киселев и Филипп Зелов

Вторые Iai: их родстер, что катана самурая — трансформируется также быстро, как лезвие меча вылетает из ножен. Классно, главное при этом никого не убить, хотя бы самого владельца. Надеюсь, машина также действует на дороге. А выглядит что надо: минималистично и стильно, хотя первоначальный их концепт сложнее. В салоне «кимоно». Если не жюри (беспокоятся за посадку и обзорность из-за толстых боковых стоек), то я точно сражён. Называется «ребята вдохновились».

Дальше Indivision и Dozo. Обе команды решили добавить эмоций японскому родстеру живостью оболочки. Первые вдохновлялись морскими организмами, вторые — неоновыми городами типа Лас-Вегаса. Цель одна — выражение эго водителя, и дополнительная информация другим участникам дорожного движения. А ещё оба концепта электрические. Кажется, это не про MX-5…

Пятое выступление команды Steam поначалу словно бальзам на душу: снова минимализм, в списке вдохновлений — речная галька и бабочки. Машина спит в несокрушимой броне, а в бодрствующем состоянии может принимать любую цветовую оболочку, которую Mazda за денежку любезно предоставит для скачивания со своего интернет-сайта. Отличная идея! Броня, особенно у нас в России, пригодилась бы. Но как мыть такие оболочки, состоящие из миллиона крошечных дырочек и слоёв — так никто и не понял.

Команда Steam:
капитан Денис Семенов,
Дмитрий Шток и Павел Чернышев

Breathe With Me не только развили идею спортивности, но и предложили привнести в неё немного эмоций от управления мотоциклом. Пассажир и водитель сидят в своих монококах, которые наклоняются в сторону поворота. Пока жюри думали об эргономичности задних крыльев в дождь и о том, как же машина дышит в унисон с водителем через центральный тоннель, на ум пришла пара моделей, которые уже совместили мотоцикл и автомобиль: трициклы Carver и концепты от BMW и Peugeot. Недешёвое это занятие…

Выступления завершала команда Iam, напоследок отправив зрителей в нокаут самыми смелыми идеями. Напечатать машину из водорослей на принтере на глубине в несколько десятков, а может и сотен метров — как вам? За автомобилем каждый владелец совершит паломничество, посмотрит подводный мир Mazda и фабрики, также сделанные из водорослей. Если не готовы отправляться под воду, рекомендую хотя бы обратить внимание на кузов. Их дизайн воспринимается наиболее логичным ближайшим развитием форм MX-5.

Но жюри, как и зрители, оказались практически единогласны. Все знают философию MX-5, а, значит, хорошие идеи с самураями лидируют! Сказать, что команда Iай хорошо реализовала свою идею — значит, обидеть. Это же справедливо и в отношении других участниках.

Однако именно концепт победителей Iai в процессе конкурса лучше всех трансформировался согласно философии MX-5, к тому же он просто выглядит сногсшибательно, да ещё и обрёл макет в уменьшенном масштабе. Мне, как пользователю, остаётся только добавить, что я совсем не против такого будущего MX-5! А ещё, теперь и русским есть, чем взбудоражить общественное сознание. У нас самый непригодный климат для MX-5, но кто сказал, что мы не умеем фантазировать?!

Команда IAI: капитан Наталья Тюренкова, Владимир Шит и Алексей Комаров