Новая Шкода Фабия 2014-2015 - фото, цена и технические характеристики

Итак, друзья, начинаем неделю с рассказа о новой Skoda Fabia 2015. Чешская малолитражка нового поколения представляет собой добрый, мирный и тихохарактерный автомобильчик. Всё как раньше - а каким ему ещё быть.

Экстерьер

Дизайн новой Шкода Фабия получился... как получился. Крупные фары со светодиодными секциями - красиво, да. Передний бампер добавляет спортивности, не спорим. В то же время, обратим ваше внимание на универсальный ход дизайнеров концерна Volkswagen. Когда они рисуют экстерьер моделей разных марок, то в основном выплывают за счёт придумок с гранями кузова. Это не особо затратно с творческой стороны дела и отдаёт штамповочностью,  но зато эффективно. На фоне прежней модели с "плоским" кузовом, формы новой Фабия интереснее для восприятия. Чувствуется свежесть модели.

Габариты, клиренс и багажник хэтчбека

Длина новой Шкода Фабия составляет 3,99 м (-0,8 мм). Ширина на целых 9 см больше - 1,73 м, а высота ниже на 3,1 см (1,46 м). По колёсной базе прибавка всего полсантиметра - 2,47 м. Клиренс - 13,3 см. Минимальный объём багажника увеличен на 15 литров и достиг 330 л, а если сложить задние сиденья, то получится 1 150 литров.

Габариты и клиренс универсала

Длина нового универсала Skoda Fabia Combi равна 4,25 м (+1 см), а багажник у него на 25 литров вместительнее прежнего - 530 литров против 505.

Технические характеристики

Гамма бензиновых двигателей для новой Fabia состоит из четырёх агрегатов. Трёхцилиндровый 1-литровый MPI с непрямым впрыском развивает 60 "лошадок". Хрупкий моторчик, в нашей стране может заболеть ипохондрией. Его 75-сильный вариант уже интереснее, хотя момент у них одинаковый - 95 Нм. И ещё два турбомотора объёмом 1,2 литра. Их отдача - 90 и 110 лошадиных сил. Последний может работать в паре с 7-ступенчатым "роботом" DSG. Остальные - только с 5-ступенчатой "механикой".

Линейка дизелей включает в себя три агрегата мощностью 75, 90 и 105 сил. Напомним, что прежняя Фабия с дизелями к нам не поставлялась.

Интересные новости есть по ходовой части. Передняя подвеска - MacPherson, задняя - торсионная. Электромеханический усилитель руля сменил гидроусилитель, и теперь от упора до упора всего 2,6 оборота, а не  2,9.

Однако, самое важное заключается в том, что новая Fabia в стандарте получила EDS и XDS+, интегрированные в систему стабилизации ESC. Первая - это иммитация блокировки дифференциала. А XDS+ способствует нейтральной поворачиваемости. Она срабатывает, когда поперечное ускорение в повороте составляет от 0,15 g, и перекидывает дополнительный момент на внешнее к повороту колесо. Раньше XDS можно было увидеть исключительно на RS-версиях Фабии, а срабатывала система только при достижении поперечного ускорения, равного 0,6 g.

Комплектации

В наши времена разговор о комплектациях машины преобразуется в перечисление электронных систем помощи водителю. И это хорошо, поскольку такие вещи в некоторых случаях реально действуют. Например, ассистент трогания на подъёме и системы контроля за давлением в шинах и экстренного торможения, работающая на скоростях от 5 до 30 км/ч. Передние и задние парктроники помогут запарковать новую Шкоду Фабия.

Следующий тренд - это информационно-развлекательные системы. На новой Шкода Фабия их три варианта. Базовая - Blues - включает в себя монохромный TFT-дисплей и слоты для SD-карты, USB и Aux. Swing - это уже 5-дюймовый цветной сенсорный дисплей разрешением 400 х 240 пикселей. Самая крутая - Bolero с 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем, разрешение которого составляет уже 800 х 480 пикселей. Наличие этой системы позволяет интегрировать данные смартфона.

Предварительная цена и старт продаж

Европейские продажи новой Skoda Fabia стартуют в ноябре. До России Фабия нового поколения может добраться в 2015 году. Для начала, модель по традиции надо «прописать» на российском заводе. Что касается стартовой цены, то район 450-460 тысяч будет оптимальным, ведь сразу выше идёт Рапид.

Полезности

Галерея и комплектации нынешней Шкода Фабиа.