Новый Mazda MX-5 2014-2015 - фото, цена и технические характеристики

Мы ни грамма не сомневались, что новая Мазда MX-5 получится прекрасной. Потому что возвращение к истокам всегда в почёте. Новая модель вобрала в себя лучшие традиции этого семейства и в удачной форме будет интерпретировать их на дорогах и треках.

Внешность

Вы можете заплатить много миллионов евро и получить 999-килограммовый Ламборгини Сесто Элементо, которому нельзя выезжать из гаража. А можете выложить около полутора миллионов и заполучить пусть и относительно, но универсальный 990-килограммовый новый родстер
Mazda MX-5. Да, в сравнении спредшественницей, новинка похудела на 100 килограммов. И это отразилось на внешности. Таких чётких рельефов на колёсных арках уже нет, формы кузова ощутимо постройнели. А глазки у неё настоящей японки. Отличная работа!

Формой задних фонарей новая Mazda MX-5 отдалённо напомнит о Ягуаре F-TYPE.

Интерьер

Салон у новой Mazda MX-5 стильный. Оголённый металл дверей подчёркивает не только "сверхлёгкую концецию" модели, но и тот факт, что зимой на ней ездить нельзя. А вот неподвижный дисплей мультимедии немного режет глаз. На Мазде 3 он выглядит хорошо, а на родстере, которому так старательно отпиливали всё ненужное - не очень.

Габариты

Новая Мазда МХ-5 стала короче на 10,5 см. Её длина теперь равна 3,91 м. Таким образом, это самая маленькая MX-5 в истории. Колёсная база тоже уменьшилась в сравнении с предыдущей моделью - на 1,5 см (2,31 м). Японцы говорят, что в новой модели будет удобнее сидеть и управлять машиной за счёт тщательно продуманной эргономики. Что ж, при возможности проверим на живой машине как там поживает Jinba Ittai. 

Технические характеристики

Пока что чётких деталей по технике новой MX-5 Мазда не раскрывает. Известно, что родстер получит бензиновые двигатели семейства SKYACTIV-G и два типа трансмиссии - 6-ступенчатую "механику" и "автомат". Передне-центральная компоновка позволила добиться идеальной развесовки по осям - 50:50. Впрочем, и у предшественника с этим проблем не было. Отметим, что многие детали кузова изготовлены из алюминия.

Что касается подвески, то спереди она на двойных поперечных рычагах, а сзади - многорычажная. И если по поводу её настройки мы не переживаем, то вот на электроусилитель смотрим с подозрением: сможет ли он обеспечить такую же информативность, как и гидро на MX-5 третьего поколения?

Комплектации

Мультимедия в новом MX-5 очень сходна с Мазда 3: всё тот же сенсорный дисплей, всё та же шайба для управления различными функциями.

Предварительная цена

Mazda MX-5 - автомобиль нишевый. Новая - ещё более нишевый, потому что теперь у неё даже не будет жёсткого верха. С другой стороны, мягкий верх - решение пороще. Поэтому можно ожидать символического повышения стартовой цены до 1 350 000-1 400 000 рублей. В любом случае, подумать-погадать время ещё есть, ведь увидим новую Mazda MX-5 мы, как минимум, только в 2015 году.

Полезности

Комплектации и галерея нынешнего родстера Mazda MX-5.