Новый Qoros 3 хэтчбек - фото, технические характеристики, комплектации и старт продаж в России

Год назад китайцы показали в Женеве новый бренд и его первый автомобиль. Седан Корос 3 спустя год становится самым безопасным автомобилем 2013 года в своём классе, причём по версии самого EuroNCAP! Настала пора пятидверки. Встречайте: новый Qoros 3 хэтчбек!

Экстерьер

Внешность гармонична. Без каких-то ярких моментов. Всё правильно и на своём месте. Мысль китайцев ясна – Das Auto! Особенно сильно нечто фольксвагеновское улавливается в оформлении задних фонарей... Но народная марка тут не при делах. Хотя дизайн Корос 3 хэтчбек под руководством Герта Фолькера Хильдебранда разрабатывали специалисты из Мюнхена и Шанхая.

Габариты и клиренс

Тут конкурентам будет нелегко. Хэтчбек примерно на 10 см превосходит в длине своих основных соперников – Фокус и Гольф. Автомобиль вытянулся почти на 4,44 м. Колёсная база составляет 2,69 м, что тоже больше, чем у конкурентов (примерно на 4-5 см). Чувствуется, места сзади будет завались! А вот по клиренсу Qoros 3 Гольфу уступает два сантиметра – 120 мм против 140 мм.

Объём багажника

Погрузочная ширина у хэтчбека составляет 1,08 м, что на 5 см шире, чем у седана. Объём багажника равен 403 л при поднятой спинке и 1105 литрам – при сложенной, что на фоне того же пятидверного Фокуса (277 л/1062 л) просто непостижимо много. Да что там - багажник больше, чем у Гольфа (380 л/ однако – 1 270 л). Сразу понятно, куда ушли лишние см колёсной базы – на багажник по умолчанию.

Интерьер

Заглянем внутрь! Салон тоже до невозможности правильный. Плюс к тому, очень лаконичный, что приятно – не нужно долго привыкать к китайским фишкам и особенностям. Во главе угла – 8-дюймовый сенсорный дисплей (стандарт для всех комплектаций) с разрешением 800х600 пикселей. Организован удобно. Например, при поступлении входящего звонка водителю не нужно вглядываться, куда нажать; достаточно по направлению к себе провести пальцем по любой части дисплея, и звонок будет принят. Прогресс! Хотя, кнопки управления телефоном есть и на руле.

Технические характеристики

Пока что для нового Корос 3 предложат два мотора. Оба объёмом 1,6 литра, но один – 126-сильный атмосферник (момент – 155 Нм при 3 900 об/мин), другой – с турбонаддувом, у которого на четверть больше мощности (156 сил) и более чем на треть – крутящего момента (210 Нм), доступного в широченном диапазоне 1 700-5 000 оборотов. «Коробок» тоже две, и обе шестиступенчатые. Это «механика» и гетраговская (!) DCT с двойным сцеплением.

С места до сотни атмосферная версия идёт за 11,6 секунды на МКПП (за 12,6 с на DCT); максимальная скорость составляет 193 км/ч. Средний расход топлива у "механического" Корос 3 хэтчбек с таким мотором - 6,3 литра на 100 км, у "автоматического" - 6,1 литр. У турбомодификации аналогичные показатели следующие: 9,7 секунды для разгона с нуля до 100 км/ч и 210 км/ч максималка (этот мотор идёт только с DCT); смешанный расход - 6,5 литров на 100 километров пути.Тормозить машина должна хорошо. Диаметр тормозных дисков спереди – 305 мм, а сзади – 285 мм.

Комплектации

Новый Qoros 3 хэтчбек располагает четырьмя вариантами оснащения: Essence, Experience, Experience Plus и Elegance. В базе получите кондиционер, бесключевой запуск мотора, полный электропакет и борткомпьютер (данные отображаются на 3,5-дюймовом мониторе на панели приборов). В версиях побогаче найдёте не только двухзонный «климат», камеру заднего вида, панорамную крышу, круиз-контроль, но и сиденья с электроприводом и функцией памяти.

Старт продаж в России

В первую очередь, Корос займётся продвижением машины на своём рынке; продажи хэтчбека начинаются во второй половине этого года. Китай – приоритет, однако новый Qoros 3 планируют продавать и у нас. На данный момент соответствующие департаменты производителя занимаются выстраиванием так называемого «таймлайна», то есть – датами старта модели на европейском континенте, среди которых есть и Россия. В любом случае, даже если машина доедет до нашей страны в 2015 году, своего клиента она точно найдёт, ведь тут практически принципы народного авто - максимум полезного в оснащении и минимум спорного в дизайне. Загармонирует ли всё это с ценой?

Полезности

Сегодня в полезностях предлагаем вам наши самые актуальные материалы по хэтчбекам, один из которых - прямой соперник новинки.