БУ Форд Эксплорер за 1млн. Цена владения

Красиво провожаем легковые Ford с нашего рынка обзором подержанного здоровенного пацанского внедорожника Explorer. 2,9 миллиона за 5-метрового американца - это было вкусно! Остаётся ли вкус для второго и последующих владельцев после его эксплуатации первым хозяином?

Марка Ford в обзоре справедливо названа верным зачинателем бессмысленного кредитного потребления и пламенным борцом за пустые кошельки россиян. Подержанный Форд Эксплорер сейчас можно взять за миллион-полтора. Мы как раз наши такую машину. Кстати, Explorer производят у нас с 2013 года.

Салон Эксплорера заселён "сверчками". Слой краски на кузовах тонкий. Приходится перекрашивать. Другой недостаток - негерметичный стык крыши и задней панели. То есть, если багажник заливает водой, не стоит тратить деньги на новые уплотнители. Лучше попробовать подобрать правильный герметик.

Из-за плохой жёсткости кузова иногда отказывается срабатывать электропривод крышки багажника (вина - перекос пятой двери). После 2-3 лет оптика Эксплорера начинает запотевать и фары начинают светить скверно. Атмосферный 3,5-литровый двигатель с отдачей 249 сил служит до 500 000 километров. Цепь ГРМ шелестит под 250 000 километров. Но с натяжителем надо разбираться уже после 100 000 километров. Бензин лучше использовать с октановым числом "95". О многих других проблемах Ford Explorer рассказано во второй половине видеообзора.