Крутой дизайн и полностью электрическая версия. Новый Peugeot 208 показали перед премьерой

В России компактные хэтчбеки не в чести, а вот в Европе они по-прежнему очень популярны. Не так давно засветился новый Renault Clio, а теперь к премьере готовится и его прямой конкурент – Peugeot 208. «Львенок» слегка подрос и стал еще краше. Ну а главное – получил полностью электрическую версию!

Новая модель теперь базируется на платформе CMP, обладает еще более выразительным дизайном и более «дорогим» интерьером. К тому же автомобиль заметно прибавил в оснащении. Снаружи у дорогих версий – светодиодная оптика, внутри – виртуальная приборная панель. Мультимедийная система с экраном от 5 до 10 дюймов в зависимости от варианта исполнения совместима Apple CarPlay и Android Auto, имеется беспроводная зарядка для смартфонов и прочие современные опции.

Также новый 208-й сможет похвастать обилием электронных ассистентов: адаптивный круиз-контроль (на версиях с АКП – с функцией остановки и продолжения движения), система автоматического торможения, система удержания на полосе, система мониторинга усталости водителя, система распознавания знаков, полностью автоматический «парковщик» и так далее!

Силовую линейку составят всего два ДВС: бензиновый 1.2 в трех вариантах мощности (75, 100 и 130 л.с.) будет комплектоваться 5-ти или 6-ступенчатой механической коробкой передач, а также 8-ступенчатым «автоматом», дизельный 1.5 BlueHDi мощностью 100 л.с. – только 6-ступенчатой «механикой».

Ну а наибольший интерес представляет полностью электрическая версия e-208. Как сообщается, электромобиль будет оснащен электромотором на 136 л.с. и 260 Нм и батареей емкостью 50 кВт*ч, котоая будет заряжаться от бытовой розетки за 16 часов, от 11-киловатной зарядной станции за 5 часов 15 минут, а от экспресс-зарядки до 80% можно будет зарядиться за полчаса. Три ездовых режима позволят выбирать между запасом хода (максимум 340 км по циклу WLTP) и динамикой (минимум 8,1 секунды с места до 100 км/ч). 

Официально новый Peugeot 208 представят на автосалоне в Женеве, а продажи в Европе должны начаться осенью этого года.