Обновленная Honda Pilot - удастся ли обойти Ford Explorer и Volkswagen Teramont при новых ценах?

Благоприятным российский рынок для японского кроссовера не назовешь – в прошлом году эту модель купили только 413 россиян. Чего ж удивляться, что обновленная версия модели приехала к нам только спустя год после премьеры да в «усеченном» варианте.

Россияне в новом Pilot не увидят многие из доработок, доступных американским автомобилистам. За океаном модель приобрела новые приборы, руль, медиасистему и доработанный комплекс электронных ассистентов. А у нас, по большому счету, обновление заключается в новых бамперах и решетке радиатора. Светодиодные фары и противотуманки теперь входят в базовую комплектацию. И еще – у водителя и пассажира появились более широкие откидные подлокотники.

Под капотом у восьмиместного кроссовера все тот же атмосферник V6 3.0 мощностью 249 л.с., который работает в паре с шестиступенчатым «автоматом». Привод — только полный, с индивидуальными муфтами подключения задних колес.

Такие незамысловатые изменения позволили бренду повысить стоимость модели на 90 тысяч рублей. И теперь самая простая версия Lifestyle стоит 3 млн 215 тысяч рублей. За такие деньги покупатель получает кожаный салон, электропривод и обогрев передних сидений, кнопку запуска двигателя, камеру заднего вида, датчик света и круиз-контроль.

Исполнение Executive за 3 млн 565 тысяч рублей предполагает трехзонный климат-контроль, медиасистему, подогрев руля и сидений второго ряда, датчик дождя, парктроник, камеру бокового обзора, систему бесключевого доступа и электропривод пятой двери.

Топовая Premium стоит 3 млн 815 тысяч. Здесь уже доступны вентиляция передних кресел, люк, навигатор, DVD-проигрыватель и экраны для задних пассажиров.

К сожалению, с таким ценообазованием Pilot становится практически неконкурентоспособным на фоне одноклассников Ford Explorer со стартовой ценой в 2 млн 889 тысяч и Volkswagen Teramont за 2 млн 949 тысяч рублей.