Видео тест драйв Тойота Камри 2015 (Toyota Camry) 2,5 АКПП

Смотрите на заснеженное поле, на деревья, склонившиеся от фантомного снега, и готовое на всё небо... Как только первый мускул на вашем лице шевельнётся, подумайте: а ведь на переднем плане стоит новая Тойота Камри! Новая. Вот это номер! Почти слилась с пейзажем. Но так было всегда. И так будет. Как ни старайся дизайнеры что-то изменить.

Может, мне просто повезло, что она белая. Иначе - отпусти меня, Дарт Вейдер, я не хотел оскорбить новый бампер в стиле твоего старого шлема. Вообще, именно этот рестайлинг должен был стать спасительным. Потому что поколение V50, да простят меня поклонники Тойота, это квинтэссенция безделья дизайнеров. Смотришь на неё и видишь кандалы воображения. Не сказал бы, что теперь всё кардинально изменилось, но то, что создателей хотя бы кормят - заметно.

Лёгкие исправления в стиле работы над ошибками в погоне за оценкой на балл выше. Какая она была? Жестковато, простовато, ничего нового, но, без сомнений, узнаваемо. Тройка! А теперь она чуть мягче благодаря передним амортизаторам; чуть тише за счёт "фантомной" шумоизоляции днища (потому что до задних арок и багажника дело не дошло); радует глаз вставками действительно под дерево, а не линолеум; бьёт наповал все новенькие телефоны беспроводной зарядкой и даже заигрывает с вами информацией о новом переднем дифференциале с преднатягом. Вы думаете, что пора ставить пять и забыть все ранние проколы? Не спешите с выводами, друзья...

Действительно работа над ошибками есть. Однако, как всегда, есть и парочка "но". Первое и главное - противоречивость характера Камри, с которой ничего не сделали. Раньше машина всегда была однозначна в своём поведении. Теперь всем заправляет новый электроусилитель, призванный "свыше". Ради вашего же блага, как вы понимаете. И, что-то подсказывает, что он слишком молод для этой машины, слишком амбициозен и ведёт себя чересчур нервно. После колеи на скорости чуть больше 100 км/ч так и хочется настучать ему по башке: "Парень, возьми себя в руки! Хватит трястись! Это не та машина, где ты должен нервничать сам и заставлять нервничать всех остальных. Посмотри на шасси, посмотри на величину салона и задний диван - кажется, ты забыл, для чего тебя позвали..."

Именно эту нервозность и нужно устранять на Камри прежде всего. А это значит, что все ждут работу над ошибками номер два. Подождут...  Ведь Toyota Camry это простительно. Он всегда был отличным автомобилем, который не заставлял вас напрягаться, не заставлял вас думать и, боже упаси, выбирать. Да и, к тому же, ломался спустя тринадцать лет после того, как продашь... Если, конечно, у вас были правильные коврики... И вот тут настало время самого главного - теперь коврики очень правильные. Прямо скажем, эталонные...

Полезности

Интерьер новой Тойота Камри во всех подробностях и отзыв владельца автомобиля предыдущего поколения!

Комплектации и цены

Сколько теперь стоит Камри? А ну-ка, кризис, расступись!