Видео тест-драйв Subaru WRX STI 2014-2015 2,5 МКПП

Готовьтесь к тому, что здесь вы очень много раз прочитаете слово "эволюция". Казалось бы, так ненавистное поклонникам Субару. Но нет! Вместе с нами на Нижегородское кольцо приехал и представитель клуба Мицубиси, фактически засланный казачок главных антагонистов. Он весело общался с субаристами, жал руки, соревновался с ними на треке и получал удовольствие от происходящего. После всего этого он остался жив и вместе с нами улетел домой. Как такое может быть? Мир сошёл с ума?

Всё просто. Форумные войны - дело одно. Но даже интересы могут сталкиваться аккуратно. Не обязательно разбрасывать пену изо рта на километр, доказывая, что именно твои убеждения правильные. К тому же, никто не знает, что дальше будет с Эвиком. Зато все знают, что будет с WRX STI! Вот он, стоит и бубнит, что он такой "кросивый" и красный, как бы намекая "Эй, Эволюшн-воды, я здесь!".

Да, он здесь. И кто-то даже может подумать, что что-то здесь не так. Обойти вокруг и отметить, что не совсем он и новый, угадывая знакомые горбинки в силуэте. Заглянешь под капот - всё по-старому. Копнёшь поглубже в шасси - то же самое. Всё тот же сверхзаумный межосевой дифференциал, позволяющий жонглировать моментом между передней и задней осью, и по самоблоку спереди и сзади для полноты ощущений. Но изменилась машина едва ли не кардинально, как многие уже заметили, ещё и впитав в себя немного души Эволюшна.

Машина стала мягче и комфортнее! О ужас! Но погодите падать в обморок, потому что это всё неправда. На самом деле инженеры перетряхнули всю подвеску, сделав чуть ли не каждый элемент шасси жёстче. Крены есть, и это отрицать бесполезно. Но вы их просто лучше чувствуете, потому что и жёсткость кузова, и резкость реакций на ваши воздействия возросла!

Предыдущее поколение было тюфяком по сравнению с нынешним. Посмеялись? Именно так. И никаких возражений быть не может, потому что я прекрасно помню его рулевое управление, которым было чрезвычайно удобно задавать направление... А сейчас у вас очень отзывчивая машина, поведение которой легко понять. Только если дело не касается банды из трёх дифференциалов... К которым просто нужно привыкнуть.

И знаете, эта эволюция просто прекрасна! Потому что в первую очередь она направлена на наши с вами ощущения. Бьюсь об заклад, вы не услышите отрицательных отзывов по поводу нового Subaru WRX STI. Ни от субаристов, ни от нейтральных людей, ни от поклонников Evolution. Хорошая машина, которая отлично ведёт себя на треке. За что её ругать?

Комплектации и цены

Ну, кроме стоимости...